1912年以来，铁路网络率先在华北、东北区域形成。随着经贸活动的增加，人口买卖的市场也随之扩大。诱拐者出于降低成本、提高效率并减少风险，利用铁路进行长距离、跨地区的人口贩运。京奉铁路不仅成为诱拐者利用的重要交通工具，一些车站、站台也成为交易平台，铁路警察在打击拐卖中虽有尽力但难以有效地遏制此类事件发生。诱拐者、受害者与警察等相关人群，在铁路沿线、车站甚至车厢内斗智斗勇。由于市场需求旺盛，加上现代交通体系缺乏有效的管理，人口买卖现象难以禁止。